Risc de incendiu la hibridele Stellantis: Peugeot, Citroën, DS și Opel rechemate în service

Știai că până și mașinile hibride, considerate mai fiabile decât clasicele motoare PureTech sau BlueHDi, pot ascunde probleme serioase? Stellantis a anunțat o nouă campanie de rechemare în service, iar motivul este cât se poate de grav: riscul de incendiu al bateriei de înaltă tensiune.

Modelele vizate

Rechemarea privește peste 39.000 de vehicule la nivel mondial și aproximativ 16.000 doar în Franța, conform datelor oficiale. În România nu există încă cifre clare, dar lista modelelor afectate este relevantă și pentru șoferii de la noi:

• Citroën C5 Aircross produse între ianuarie 2020 și februarie 2021

• DS 7 Crossback produse între martie 2019 și septembrie 2021

• Opel Grandland X / Grandland produse între iulie 2019 și august 2021

• Peugeot 3008 generația a doua, produse între iulie 2019 și aprilie 2022

• Peugeot 508 generația a doua, produse între iulie 2019 și octombrie 2022

Toate aceste modele sunt hibride plug-in (PHEV), echipate cu un motor pe benzină de 1.6 PureTech și un acumulator litiu-ion de înaltă tensiune.

Care este problema?

Conform Ministerului Transporturilor din Germania (KBA), există un risc ca bateria să se supraîncălzească și chiar să ia foc, inclusiv în timpul încărcării. Defectul provine dintr-o posibilă problemă de fabricație a acumulatorului.

Pentru remediere, Stellantis aplică două soluții:

1. Verificare și actualizare software – dacă bateria este conformă, sistemul de management (Battery Management System – BMS*) va fi actualizat.

2. Înlocuirea completă a bateriei – în cazurile unde se constată defecte. Această operațiune este mult mai costisitoare pentru constructor, dar gratuită pentru client, indiferent dacă garanția mașinii a expirat.

Cum afli dacă mașina ta e afectată?

Proprietarii ar trebui să fie contactați prin scrisoare recomandată. Totuși, verificarea se poate face și individual pe site-urile oficiale Citroën, DS, Opel sau Peugeot, folosind numărul de serie (VIN), prezent pe talon sau vizibil pe parbriz, în partea stângă.

Un nou episod în fiabilitatea Stellantis

Motoarele 1.2 PureTech și 1.5 BlueHDi au atras deja critici în ultimii ani din cauza problemelor de distribuție și consum de ulei, afectând imaginea grupului. Hibridele păreau o alternativă mai sigură, iar motorul 1.6 PureTech a scăpat între timp de problemele inițiale moștenite din era 1.6 THP. Totuși, componentele electrice – mai ales bateria și încărcătorul – au început să ridice noi semne de întrebare.

Cazul de față nu este singular: și în trecut, bateriile hibride Stellantis au dus la rechemări succesive. Această campanie confirmă că riscul persistă.

De ce trebuie să iei rechemările în serios

Chiar dacă service-ul este gratuit, mulți șoferi tind să ignore notificările. Exemplul „afacerii Takata” – cel mai mare recall din istoria auto, legat de airbaguri – arată că lipsa reacției poate avea consecințe dramatice. În plus, autoritățile europene discută deja să lege verificarea rechemărilor de inspecția tehnică periodică (ITP), pentru a se asigura că mașinile periculoase nu circulă necontrolat.

Concluzie

Dacă deții un Peugeot 3008 sau 508, un Citroën C5 Aircross, un DS 7 Crossback ori un Opel Grandland din perioada menționată, verifică-ți cât mai repede VIN-ul. O vizită preventivă la service îți poate salva nu doar mașina, ci și siguranța ta și a pasagerilor.

Note explicative pentru termeni tehnici

• PHEV – Plug-in Hybrid Electric Vehicle, adică un hibrid care se poate încărca la priză.

• BMS (Battery Management System) – sistem electronic care monitorizează și controlează încărcarea și descărcarea bateriei.

• VIN (Vehicle Identification Number) – cod unic de identificare al fiecărei mașini, format din 17 caractere.