După succesul Spring, Dacia trece la următorul nivel. Hipster este o mașină electrică de oraș de doar 3 metri lungime, cu 70 cm mai scurtă decât un Sandero și mai compactă chiar și decât Spring-ul de 3,7 metri.
Conceptul are patru locuri reale și un portbagaj modular, cu un volum care variază între 70 și 500 de litri.
„Oferă tot ce ai nevoie de la o mașină de zi cu zi, într-un format minimal, dar practic”, spune Stéphanie Chiron
Marca subliniază că ideea de la care a pornit proiectul este simplă: mașina populară trebuie reinventată. Într-o Europă unde prețul mediu al unei mașini noi a crescut cu 77% între 2010 și 2024, Dacia vrea să readucă pe piață o soluție accesibilă pentru mobilitate electrică.
Hipster Concept este descris de Dacia ca o mașină cu „design memorabil, ultra-accesibil și ultra-esențial”. Caroseria este cubică, cu roți împinse în colțuri și fără console în față sau în spate — un bloc compact, stabil, care exprimă robustețe.
„Am vrut o mașină pe care să o poți desena din trei linii”, explică Romain Gauvin, director design avansat Dacia.
Fața este complet orizontală, cu faruri înguste, iar spatele integrează blocurile optice direct sub luneta hayonului, o soluție care reduce costurile și greutatea.
Pentru prima dată, mânerele ușilor sunt înlocuite cu curele textile, mai ușoare, mai economice și la fel de practice. Iar caroseria este colorată în masă, fără vopsea suplimentară, cu doar trei elemente finisate distinct: partea frontală și marginile ușilor.
Habitaclul urmează aceeași logică a eficienței. Geamurile laterale și parbrizul aproape verticale maximizează spațiul interior, iar plafonul vitrat aduce luminozitate și senzație de aerisire.
Scaunele din față formează o banchetă unitară, inspirată din mașinile populare ale anilor ’70. Structura rămâne vizibilă, completată de materiale textile tehnice, plăcute la atingere. În spate, bancheta rabatabilă transformă rapid Hipster-ul dintr-un vehicul de oraș într-un mini-utilitar pentru transport.
„Am vrut o mașină care se adaptează vieții reale. Cu patru locuri, dar capabilă să transporte și bagaje serioase”, spun designerii.
Hipster este cu 20% mai ușoară decât Dacia Spring, ceea ce o face extrem de eficientă în mediul urban. Dimensiunile compacte: 3,00 m lungime, 1,55 m lățime și 1,53 m înălțime , îi oferă o manevrabilitate excelentă, ideală pentru orașele aglomerate.
Deși este doar un concept-car, Dacia lasă să se înțeleagă că în 2026 vom vedea o versiune de serie produsă în Europa, la un preț foarte competitiv, în linie cu promisiunea „value for money” a mărcii.
Britanicii de la Autocar au descris Hipster drept „mai scurt decât un Fiat 500 și mai ușor decât o Mazda MX-5” , o comparație care spune multe despre ambiția Dacia de a crea un vehicul urban cu spirit tânăr, dar pragmatic.
Fără artificii inutile, fără gadgeturi scumpe , doar esentialul bine făcut, așa cum Dacia își propune să definească noul val de mobilitate electrică.
Dacia Hipster Concept nu e doar o schiță de design: e o declarație. Într-o lume auto tot mai scumpă și mai complexă, Hipster aduce înapoi ideea simplă de mașină accesibilă, prietenoasă și practică.
Dacă versiunea de serie va păstra măcar jumătate din spiritul acestui concept, Dacia ar putea rescrie regulile mașinilor electrice de oraș.
Abonează-te la newsletter-ul nostru și rămâi la curent cu cele mai recente articole scrise de echipa masinicorecte.ro.
You must be logged in to post a comment.
Nu suntem cameramani profesionisti, dar am facut cel mai tare canal auto romanesc de pe youtube. Nu suntem jurnalisti auto, dar am creat cea mai mare platforma online de review-uri auto din Romania. Onestitatea fata de cei care ne privesc. Acesta este secretul. Va multumim!
