UE pregătește noi taxe pentru mașinile hibride din China

După electrice, Bruxelles mută frontul comercial

După ce în toamna lui 2024 Uniunea Europeană a lovit puternic mașinile electrice produse în China, Bruxelles se pregătește să extindă ofensiva comercială. De această dată, în vizor sunt mașinile hibride și hibride plug-in fabricate în China, ale căror vânzări au explodat pe piața europeană.

Potrivit informațiilor apărute în presa de specialitate și confirmate din interiorul instituțiilor europene, Comisia Europeană analizează extinderea drepturilor de vamă, cu valori care ar putea ajunge până la 35,3%. O decizie care nu este încă definitivă, dar care arată clar direcția: protejarea industriei auto europene a devenit o miză politică majoră.

De ce au intrat hibridele chineze pe radarul Bruxelles-ului

Începând din octombrie 2024, Uniunea Europeană aplică taxe suplimentare pentru mașinile 100% electrice importate din China, peste taxa standard de 10%. Nivelul acestor suprataxe variază între 7,8% și 35,3%, în funcție de constructor, Bruxelles invocând subvențiile masive acordate de statul chinez.

La acel moment însă, hibridele și hibridele plug-in au rămas în afara acestui mecanism. Deși sunt produse în aceleași fabrici și în condiții industriale similare, ele nu au fost incluse pe lista vehiculelor taxate.

Rezultatul nu a întârziat să apară: constructorii chinezi și-au reorientat exporturile către aceste motorizări, extrem de populare în Europa. În prezent, mașinile hibride reprezintă peste o treime din înmatriculările noi pe piața europeană.

Cifrele care au declanșat alarma

Datele analizate de oficialii europeni sunt greu de ignorat.

• Exporturile de hibride chinezești către UE au crescut cu 155% într-un singur an

• Exporturile de electrice chinezești au avansat cu doar 12% în aceeași perioadă

În anturajul comisarului european pentru Industrie, Stéphane Séjourné, logica este simplă: dacă mașinile electrice sunt considerate concurență neloială din cauza subvențiilor, atunci hibridele produse în aceleași condiții ar trebui tratate identic.

Pentru producătorii chinezi, hibridizarea plug-in este o soluție ideală: atrage clienți încă reticenți față de electric și permite adaptarea rapidă la modificările de taxe și reglementări impuse de UE.

Diviziuni clare între statele membre

Ca și în cazul electricelor, consensul între cele 27 de state membre lipsește.
Franța susține ferm extinderea taxelor, considerând-o o măsură vitală pentru protejarea industriei europene.
Germania, în schimb, este mult mai rezervată. Constructorii germani obțin o parte importantă din profituri în China și se tem de măsuri de retorsiune din partea Beijingului.

Temerile sunt amplificate și de faptul că producătorii chinezi nu mai vizează doar segmentul low-cost, ci atacă tot mai des clasele superioare, inclusiv prin modele precum BYD Seal U DM-i.

Context geopolitic tensionat, cu mici semnale de detensionare

Discuțiile vin pe fondul unor relații deja tensionate între Bruxelles și Beijing. Taxele introduse în 2024 au iritat puternic China, în contextul disputelor legate de:

• dezechilibre comerciale

• accesul la materii prime strategice

• relațiile sino-ruse după 2022

Totuși, recent a apărut și un semn de deschidere. Comisia Europeană a publicat linii directoare care permit constructorilor chinezi să propună angajamente de preț minim* pentru mașinile electrice. Teoretic, aceste angajamente ar putea reduce impactul taxelor, fără a le elimina complet.

Ce înseamnă asta pentru cumpărătorii europeni

Pentru clienții din Europa, inclusiv din România, efectele nu vor fi imediate. Nu vorbim de o scumpire bruscă în showroom-uri, ci de o presiune progresivă asupra prețurilor.

Pe termen mediu:

• avantajul de preț al unor hibride chinezești s-ar putea reduce

• producătorii vor încerca inițial să absoarbă costurile prin marje și dotări

• o parte din taxe va ajunge, inevitabil, în prețul final

Indirect, aceste măsuri ar putea încetini scăderea generală a prețurilor pe segmentul hibridelor în Europa, reducând presiunea concurențială pe modelele accesibile.

Note explicative pentru termeni tehnici

• angajamente de preț minim – acorduri prin care un producător se obligă să nu vândă sub un anumit prag de preț, pentru a evita acuzațiile de dumping
  ** hibride plug-in (PHEV) – mașini hibride care pot fi încărcate la priză și pot rula distanțe scurte în mod electric
  *** dumping – practică comercială prin care un produs este vândut sub costul real de producție pentru a elimina concurența