Francezii de la revista L’Automobile au pus față în față două dintre cele mai așteptate SUV-uri electrice urbane ale momentului: Renault 4 E-Tech și Kia EV2. Un duel între nostalgie reinterpretată și futurism pragmatic, într-un segment care va deveni extrem de competitiv în Europa începând cu 2026.
Kia EV2 va intra pe piața europeană în primăvara lui 2026, exact în teritoriul deja ocupat de Renault 4 E-Tech, un model care mizează pe capitalul emoțional al legendarului R4 din anii ’60.
Ambele modele adoptă un stil cubic, robust, adaptat orașului. Diferența apare la mesaj:
Kia EV2 merge pe un design futurist, clar inspirat de gama EV lansată odată cu EV9
Renault 4 E-Tech joacă cartea nostalgiei, reinterpretând formele iconice ale vechii „4L”
Dincolo de estetică, miza reală se mută în interior, acolo unde soluțiile de modularitate pot face diferența.
Kia EV2: 4,06 m lungime
Renault 4 E-Tech: 4,14 m lungime
Lățime: 1,80 m
Înălțime: 1,57 m
Diferențele apar la ampatament și la modul în care este exploatat spațiul interior.
Kia EV2: 362 litri (configurație standard 5 locuri)
Renault 4 E-Tech: 420 litri
Avantajul clar al lui EV2 apare la configurația opțională cu 4 locuri și scaune spate individuale culisante*, unde volumul portbagajului poate varia între 321 și 403 litri, în funcție de nevoi.
Renault 4 E-Tech nu oferă această soluție, deși paradoxal, noua Twingo E-Tech o are standard. Un minus greu de ignorat pentru fanii modularității.
Un singur motor electric: 147 CP
Baterii:
42,2 kWh – autonomie WLTP: 317 km
61 kWh – autonomie WLTP: 448 km
Două versiuni de motorizare:
120 CP / 225 Nm – baterie 40 kWh – 308 km
150 CP / 245 Nm – baterie 52 kWh – 409 km
Ambele modele oferă funcții moderne precum V2L* și V2G**, dar și modul One Pedal* pentru condus urban relaxat.
Kia punctează suplimentar cu posibilitatea unui încărcător AC de 22 kW* (opțional), față de cei 11 kW standard la ambele modele.
Renault 4 E-Tech
DC până la 80 kW (baterie mică)
DC până la 100 kW (baterie mare)
15–80% în aproximativ 30 de minute
Kia EV2
10–80% DC în 30 de minute (valorile exacte de putere urmează omologarea)
La AC, EV2 câștigă clar dacă este echipată cu încărcătorul de 22 kW.
Kia EV2 propune o planșă de bord spectaculoasă:
Instrumentar digital: 12,3”
Ecran climatizare: 5,3”
Ecran central multimedia: 12,3”
Renault 4 E-Tech rămâne mai conservatoare:
Instrumentar: 7”
Ecran central: 10”
Diferența de impact vizual și tehnologic este evidentă, mai ales pentru publicul tânăr, orientat spre digital.
Renault 4 E-Tech vine cu un nume legendar și un portbagaj generos. Kia EV2 răspunde cu flexibilitate interioară, tehnologie mai avansată și soluții inteligente de utilizare zilnică.
Verdictul final va depinde de prețurile oficiale, pe care Kia nu le-a comunicat încă. Până atunci, testul realizat de L’Automobile arată clar: în segmentul SUV-urilor electrice mici, lupta abia începe.
* Scaune culisante – scaune care pot fi glisate înainte sau înapoi pentru a mări spațiul pentru pasageri sau portbagaj
** Ampatament – distanța dintre axele roților față și spate, influențează spațiul interior
*** One Pedal – sistem de condus care permite accelerarea și frânarea doar din pedala de accelerație
**** V2L (Vehicle-to-Load) – funcție care permite alimentarea aparatelor electrice direct din baterie
***** V2G (Vehicle-to-Grid) – tehnologie prin care mașina poate returna energie electrică în rețea
****** Încărcător AC de 22 kW – permite încărcare mai rapidă la stații publice de curent alternativ
Abonează-te la newsletter-ul nostru și rămâi la curent cu cele mai recente articole scrise de echipa masinicorecte.ro.
You must be logged in to post a comment.
Nu suntem cameramani profesionisti, dar am facut cel mai tare canal auto romanesc de pe youtube. Nu suntem jurnalisti auto, dar am creat cea mai mare platforma online de review-uri auto din Romania. Onestitatea fata de cei care ne privesc. Acesta este secretul. Va multumim!
