Cumpărarea unei mașini noi este pentru mulți un vis împlinit. Dar, după cum arată cel mai recent studiu realizat de iSeeCars, nu toate mașinile își păstrează valoarea la fel de bine. Unele modele — în special cele premium și electrice — pierd chiar peste două treimi din prețul inițial în doar cinci ani.
Studiul confirmă ceea ce șoferii bănuiau deja: modelele premium se devalorizează mult mai rapid decât cele mainstream. Motivul este simplu: luxul, performanțele sau dotările high-tech care atrag clienții noi nu mai sunt priorități pe piața de mașini second-hand.
În topul rușinos al deprecierii, Jaguar I-PACE conduce detașat, cu o pierdere medie de 72,2% din valoare, echivalentul a 51.953 de dolari în minus după 5 ani.
Aceste cifre sunt uriașe dacă le comparăm cu media generală de 45,6% depreciere și 17.395 de dolari pierdere după cinci ani.
Pe lângă Jaguar I-PACE, Tesla Model S, Model X și Model Y apar și ele în clasament, cu pierderi de peste 60%. Chiar și Nissan Leaf, unul dintre primele EV accesibile, a pierdut 64,1% din valoare, adică aproximativ 18.000 de dolari în cinci ani.
O explicație ar fi evoluția rapidă a tehnologiei și scăderea prețurilor bateriilor. Un model electric lansat acum cinci ani poate părea învechit astăzi, cu autonomie și performanțe inferioare noilor generații.
Deși cererea pentru SUV-uri e în continuă creștere, modelele de lux mari — precum Cadillac Escalade, Lincoln Navigator, Land Rover Range Rover sau Infiniti QX80 — pierd la fel de mult ca sedanurile premium. Pierderile trec adesea de 50.000 de dolari după 5 ani.
Dacă la procent conduce Jaguar, în termeni absoluți recordul negativ îi revine Maserati Ghibli, care după cinci ani valorează cu aproape 71.000 de dolari mai puțin decât prețul de listă.
Pentru cei care își doresc o mașină nouă, aceste cifre sunt un semnal de alarmă: luxul vine cu un cost ascuns. Pe de altă parte, pentru cumpărătorii de second-hand, modelele premium care pierd masiv din valoare pot fi o adevărată oportunitate, atâta timp cât costurile de întreținere nu le transformă într-o povară.
După cum spune Karl Brauer, analist auto: „Atât procentul de depreciere, cât și valoarea pierdută în euro trebuie luate în calcul de cumpărătorii de mașini noi. Piața second-hand nu plătește pentru un logo premium la fel cum o face piața de mașini noi.”
Dacă îți dorești să-ți protejezi investiția, e bine să știi că modelele mainstream își păstrează valoarea mai bine decât cele de lux. Iar dacă vânezi chilipiruri pe piața second-hand, o mașină premium de 5 ani îți poate oferi lux și tehnologie la jumătate din prețul inițial — sau chiar mai puțin.
Abonează-te la newsletter-ul nostru și rămâi la curent cu cele mai recente articole scrise de echipa masinicorecte.ro.
You must be logged in to post a comment.
Nu suntem cameramani profesionisti, dar am facut cel mai tare canal auto romanesc de pe youtube. Nu suntem jurnalisti auto, dar am creat cea mai mare platforma online de review-uri auto din Romania. Onestitatea fata de cei care ne privesc. Acesta este secretul. Va multumim!
