Poți avea încredere în kilometrajul mașinii tale? Este o întrebare care a devenit tot mai actuală, mai ales după ce Tesla a fost recent acuzată, într-un proces din SUA, că ar fi „ajustat” citirea odometrului* atunci când garanția se apropie de final. În acest context, jurnaliștii de la Motor.no, împreună cu organizația auto norvegiană NAF, au decis să afle adevărul.
Rezultatul este unul dintre cele mai ample teste realizate vreodată pe acest subiect.
Testul a fost efectuat în timpul celui mai mare test de autonomie pentru mașini electrice organizat vreodată în lume. În total, 27 de modele electrice noi au fost verificate, iar valorile afișate de computerul de bord au fost comparate cu datele unui sistem GPS profesional**, considerat reper de referință.
Diferențele pot părea minore la prima vedere, dar în realitate pot avea consecințe financiare serioase.
Dacă ai o mașină în leasing, o abatere a kilometrajului poate însemna să plătești mii de coroane sau euro pentru kilometri „în plus” pe care, în realitate, nu i-ai parcurs. La fel, o eroare poate face ca garanția să expire mai devreme decât ar fi corect.
Interesant este că testul norvegian arată abateri în ambele direcții: unele mașini afișează mai mulți kilometri decât cei reali, altele mai puțini.
Modelul break Volkswagen ID.7 s-a dovedit a fi campionul preciziei. În timpul testului, kilometrajul a indicat exact distanța parcursă, fără nicio abatere față de GPS.
Tesla Model Y a fost una dintre cele mai precise mașini din test, cu o abatere de doar 0,15%. La o distanță reală de 652 km, kilometrajul a afișat doar cu un kilometru în plus.
În schimb, Tesla Model 3 a avut o abatere mai mare: 1,1%. Când bordul indica 729 km, distanța reală parcursă era de 721 km.
SUV-ul electric Polestar 3 a înregistrat cea mai mare abatere din test. Kilometrajul a afișat cu 2% mai puțini kilometri decât cei reali. Concret, la 667 km indicați, distanța reală era de 681 km.
La un rulaj anual de 10.000 km, diferența ajunge la aproximativ 210 km, ceea ce nu mai este deloc neglijabil.
Deși este produs în aceeași fabrică din SUA ca Polestar, Volvo EX90 a afișat mai mulți kilometri decât cei reali. La 581 km indicați pe bord, GPS-ul arăta 577 km, o abatere de 0,7%.
Pentru majoritatea mașinilor electrice testate, erorile sunt relativ mici. Totuși, chiar și aceste diferențe pot conta în cazul contractelor de leasing, al garanțiilor sau al calculului autonomiei reale.
Testul realizat de Motor.no și NAF nu stabilește dacă aceste abateri sunt constante sau dacă depind de stilul de condus ori de tipul de drum, dar confirmă un lucru clar: kilometrajul nu este întotdeauna un instrument perfect.
Odometrul – sistemul care măsoară și afișează numărul total de kilometri parcurși de un vehicul.
** GPS profesional – echipament de măsurare prin satelit, cu o precizie mult mai mare decât sistemele de navigație obișnuite.
Abonează-te la newsletter-ul nostru și rămâi la curent cu cele mai recente articole scrise de echipa masinicorecte.ro.
You must be logged in to post a comment.
Nu suntem cameramani profesionisti, dar am facut cel mai tare canal auto romanesc de pe youtube. Nu suntem jurnalisti auto, dar am creat cea mai mare platforma online de review-uri auto din Romania. Onestitatea fata de cei care ne privesc. Acesta este secretul. Va multumim!
