Dacia Sandero, lider într-o piață dominată de SUV-uri

Piața auto europeană a fost dominată de SUV-uri în 2025, aceste modele ajungând să reprezinte aproape 60% din totalul vânzărilor. Cu toate acestea, în ciuda preferinței majoritare pentru acest tip de caroserie, Dacia Sandero rămâne cel mai vândut automobil din Europa, confirmând că segmentul modelelor mici și accesibile are încă un rol central în piață.

SUV-urile, principala alegere a clienților europeni

Tendința de creștere a SUV-urilor s-a accentuat constant în ultimii ani. Dacă în 2020 acestea reprezentau puțin peste 40% din vânzările europene, în 2025 ponderea a urcat la aproximativ 59%. Practic, aproape șase din zece mașini noi vândute în Europa sunt SUV-uri.

Aceeași evoluție se regăsește și în Spania, unde SUV-urile compacte concentrează peste o treime din vânzări, fiind urmate de SUV-urile urbane și de modelele mari sau premium. Această creștere s-a produs în detrimentul altor tipuri de caroserie, care pierd constant din relevanță.

Hatchback-urile și sedanurile pierd teren

Modelele compacte și sedanurile continuă să scadă ca pondere în piață. Hatchback-urile, cândva coloana vertebrală a pieței auto europene, au ajuns să reprezinte sub un sfert din totalul vânzărilor. Sedanurile se află într-un declin și mai accentuat, cu o cotă de piață redusă, în timp ce break-urile familiale își păstrează o poziție intermediară, dar în regres față de anii anteriori.

Singura categorie non-SUV care rezistă mai bine este cea a modelelor de clasă mică, care înregistrează chiar o ușoară revenire, susținută de cererea pentru mașini mai accesibile și mai eficiente.

Dacia Sandero, lider într-o piață dominată de SUV-uri

În acest context, Dacia Sandero rămâne o excepție notabilă. Deși SUV-urile ocupă primele poziții în topurile pe segmentele lor, Sandero continuă să fie cel mai vândut model la nivel european, devansând inclusiv cele mai populare SUV-uri compacte.

Printre cele mai vândute SUV-uri din Europa se regăsesc Volkswagen T-Roc, VW Tiguan și Toyota Yaris Cross, însă niciunul nu reușește să depășească performanțele comerciale ale modelului Dacia. În segmentul berlinelor, Tesla Model 3 rămâne referința principală, deși categoria sedanurilor are o importanță tot mai redusă în piața totală.

Ce urmează pentru piața auto europeană

Pentru perioada următoare, SUV-urile își păstrează poziția dominantă, în ciuda criticilor legate de dimensiuni, greutate și consum. Pe termen mediu, apariția unor automobile electrice mici și accesibile, încadrate într-o posibilă categorie M1E*, ar putea readuce în prim-plan hatchback-urile. Pentru anul 2026 însă, structura pieței pare deja conturată: SUV-urile rămân alegerea majoritară, iar Dacia Sandero continuă să demonstreze că succesul nu depinde exclusiv de tendințe.

Note explicative pentru termeni tehnici

M1E – categorie propusă pentru automobile electrice de mici dimensiuni, destinate în special utilizării urbane, aflată încă în fază de definire la nivel european.

sursa: AUTONEWS