Un SUV de familie transformat în mașină cu ambiții sportive? Exact asta propune Nissan cu noul X-Trail Nismo, lansat în premieră în Japonia. Rămâne întrebarea: cât de util este un astfel de model și are șanse să ajungă în Europa?
Divizia sportivă Nismo* este sinonimă cu performanța în gama Nissan. De această dată, însă, nu vorbim despre un coupé GT-R sau un hatchback Juke, ci despre marele SUV hibrid X-Trail. Ideea? Un model cu look mai agresiv și comportament rutier rafinat, dar care să rămână practic pentru familii.
Pentru moment, X-Trail Nismo este rezervat pieței japoneze.
Inginerii Nissan au revizuit șasiul pentru a oferi mai multă agilitate în viraje și o motricitate mai bună pe diverse suprafețe. SUV-ul adoptă amortizoare Kayaba, menite să îmbine confortul cu reducerea ruliului (mișcările caroseriei în curbe).
Pentru un plus de precizie, X-Trail Nismo este echipat cu pneuri Michelin Pilot Sport EV pe jante de 20 de inci. În plus, direcția a fost recalibrată, iar electronica accelerației a fost ajustată pentru un răspuns mai rapid.
Sub capotă, însă, nu apar surprize. X-Trail Nismo păstrează sistemul hibrid cu tracțiune integrală e-4orce, care dezvoltă 213 CP. Deși decent pentru un SUV de familie, cifra nu impresionează când vorbim despre un model care poartă sigla Nismo, de obicei asociată cu mult mai multă putere.
Estetic, X-Trail Nismo se diferențiază clar:
Spoiler față și difuzor spate pentru aerodinamică mai bună.
Accente roșii pe caroserie, semnătura clasică Nismo.
Portanța redusă cu aproape o treime față de un X-Trail obișnuit.
La interior, atmosfera e dominată de contrastul negru-roșu. Pentru cei care vor mai multă sportivitate, Nissan oferă scaune sport Recaro opționale, cu susținere laterală sporită.
Primele livrări vor începe în Japonia din septembrie. Nissan nu a confirmat, deocamdată, dacă X-Trail Nismo va fi exportat și pe piețele europene.
Întrebarea rămâne: chiar are sens un SUV de familie „cu ambiții de circuit”? Răspunsul îl vor da clienții japonezi. Pentru pasionați, X-Trail Nismo este o apariție interesantă, dar poate insuficientă pentru cei care așteaptă o adevărată „rachetă” cu sigla Nismo. Practic, este mai mult un proiect de imagine decât o adevărată mașină sportivă, cu performanțe limitate în raport cu așteptările clasice ale diviziei Nismo.
Nismo: divizia sportivă oficială Nissan (Nissan Motorsport), responsabilă de versiunile de performanță.
Șasiu: structura de bază a mașinii pe care se montează caroseria, suspensia și mecanica.
Amortizoare Kayaba: componente ale suspensiei produse de compania japoneză Kayaba, renumită pentru echilibrul între confort și performanță.
Michelin Pilot Sport EV: gamă de pneuri sport de înaltă performanță, adaptate și pentru mașini electrificate.
e-4orce: sistem hibrid Nissan cu două motoare electrice și tracțiune integrală controlată electronic, pentru stabilitate și eficiență.
Spoiler: extensie aerodinamică a barei față, care reduce rezistența la înaintare și crește stabilitatea.
Difuzor: element aerodinamic montat sub bara spate, care ajută la reducerea turbulențelor și creșterea aderenței.
Recaro: producător german de scaune sport, cunoscut pentru ergonomia și susținerea laterală excelentă.
Abonează-te la newsletter-ul nostru și rămâi la curent cu cele mai recente articole scrise de echipa masinicorecte.ro.
You must be logged in to post a comment.
Nu suntem cameramani profesionisti, dar am facut cel mai tare canal auto romanesc de pe youtube. Nu suntem jurnalisti auto, dar am creat cea mai mare platforma online de review-uri auto din Romania. Onestitatea fata de cei care ne privesc. Acesta este secretul. Va multumim!
