Butonul tactil părea o idee futuristă atunci când Volkswagen l-a introdus pe volanele modelelor sale. În realitate însă, pentru mulți clienți s-a transformat într-un coșmar. În Statele Unite a fost deschis acum un proces colectiv împotriva constructorului german, în care șoferii acuză că aceste comenzi nu doar că sunt enervante, dar pot deveni și un pericol real pentru siguranță.
În urmă cu câțiva ani, Volkswagen recunoștea public că butoanele tactile capacitive de pe volan au fost o greșeală și promitea să revină la butoane fizice clasice pe modelele viitoare. Decizia a fost salutată de fani și de presă, dar pentru actualii posesori rămâne problema: mașinile lor încă folosesc sistemul sensibil la cea mai mică atingere.
Conform plângerii depuse în instanță, aceste comenzi pot activa din greșeală funcții critice precum Adaptive Cruise Control, uneori doar la o simplă atingere involuntară cu mâna. Asta ar putea pune șoferii și pasagerii în situații periculoase.
Procesul vizează în special modelele VW ID.4, iar doi reclamanți afirmă că au ajuns să fie „terifiați și reticenți” în a-și mai conduce mașinile.
Plângerea mai susține că Volkswagen ar fi avut cunoștință de defect, prin sesizările clienților, documente interne și rapoarte din rețeaua de dealeri. Compania nu ar fi informat corect clienții și nu a oferit nici reparații gratuite, nici înlocuiri sau compensații financiare.
Pe lângă acuzațiile de fraudă prin omisiune, Volkswagen este dată în judecată și pentru încălcarea garanției explicite și implicite, precum și pentru îmbogățire fără just temei. Procesul a fost intentat la o instanță federală din New Jersey și invocă, suplimentar, încălcări ale legilor de protecție a consumatorilor din Connecticut și Massachusetts.
Deși compania a promis încă de acum aproape trei ani că va renunța la aceste comenzi tactile, revenirea la butoane fizice va avea loc abia odată cu lansarea modelului ID.2all, anunțat pentru următorii ani. Asta înseamnă că tranziția completă ar putea dura mai mult, timp în care numeroși clienți rămân cu un sistem perceput drept nesigur.
Cazul din SUA scoate în prim-plan tensiunea dintre inovație și utilizabilitate. Volkswagen a vrut să pară futurist, dar a sfârșit prin a crea frustrare și chiar teamă printre șoferi. Procesul colectiv ar putea forța compania să găsească o soluție rapidă pentru actualii posesori de ID.4 și să grăbească tranziția către comenzi mai sigure și mai prietenoase.
Abonează-te la newsletter-ul nostru și rămâi la curent cu cele mai recente articole scrise de echipa masinicorecte.ro.
You must be logged in to post a comment.
Nu suntem cameramani profesionisti, dar am facut cel mai tare canal auto romanesc de pe youtube. Nu suntem jurnalisti auto, dar am creat cea mai mare platforma online de review-uri auto din Romania. Onestitatea fata de cei care ne privesc. Acesta este secretul. Va multumim!
